搜狐網：北汽制造的“搬運工(gōng)” | 中(zhōng)都物(wù)流整車(chē)發運保障工(gōng)作(zuò)紀實
2017年6月30日，在慶祝香港回歸祖國(guó)20周年閱兵式上，中(zhōng)共中(zhōng)央總書記、國(guó)家主席、中(zhōng)央軍委主席習近平乘坐(zuò)北京(BJ)80檢閱駐港部隊。同年7月30日，在朱日和訓練基地舉行的慶祝中(zhōng)國(guó)人民(mín)解放軍建軍90周年閱兵儀式上，習近平主席再次乘坐(zuò)北京(BJ)80檢閱中(zhōng)國(guó)人民(mín)解放軍，五軍雄壯，威震八方。北京(BJ)80走進全世界的視野，展現英姿飒爽時，每一名(míng)北汽人都熱血沸騰，将這一榮耀時刻镌刻心中(zhōng)。然而，少有(yǒu)人知的是，從整車(chē)廠到香港、到朱日和訓練基地，承擔檢閱車(chē)運輸這一重任的是中(zhōng)都物(wù)流公(gōng)司整車(chē)管理(lǐ)中(zhōng)心。
作(zuò)為(wèi)北汽集團唯一的物(wù)流企業——中(zhōng)都物(wù)流，2017年實現整車(chē)運輸176萬台，其中(zhōng)集團内發運165萬台，圓滿完成了北京奔馳、北京現代、北汽新(xīn)能(néng)源、北汽自主品牌及北汽國(guó)際等公(gōng)司的全年發運保障工(gōng)作(zuò)，有(yǒu)力踐行了“服務(wù)整車(chē)事業、責任重于泰山(shān)”的使命。
順勢而為(wèi) 多(duō)式聯運搶先機
2016年8月18日，國(guó)家相關部委正式印發《車(chē)輛運輸車(chē)治理(lǐ)工(gōng)作(zuò)方案》，要求在2018年6月30日前分(fēn)六個階段完成不合規車(chē)輛的更新(xīn)改造。
“從全國(guó)範圍看，按照《方案》要求進行整改，最後全部實現使用(yòng)合規車(chē)運輸，将導緻公(gōng)路運能(néng)減少近40%。”中(zhōng)都物(wù)流副總經理(lǐ)焦真真認為(wèi)，從運輸成本方面考慮，合規車(chē)運輸後公(gōng)路成本大幅上升，鐵水運輸在長(cháng)距離、幹線(xiàn)運輸的成本優勢日益顯著。“多(duō)式聯運，将成為(wèi)整車(chē)物(wù)流行業的主要發展方向。”
為(wèi)做好新(xīn)政落地後的運輸保障工(gōng)作(zuò)，中(zhōng)都物(wù)流加快更新(xīn)改造合規車(chē)輛，加大鐵水運輸比例，合理(lǐ)調整運輸價格，力求使新(xīn)政的影響降到最低。截至2017年12月31日，中(zhōng)都物(wù)流已完成60%不合規車(chē)輛的更新(xīn)改造。
“行業内鐵水運力資源有(yǒu)限，車(chē)皮、倉位、相應配套的站台、港口、倉儲場地等資源緊缺，鐵水資源已經成為(wèi)各個主機廠争奪的焦點。”中(zhōng)都整車(chē)物(wù)流運營總監張燕芳介紹，公(gōng)司自2015年開始布局鐵路運輸，目前鐵路線(xiàn)路達到99條，先後開通了株洲至西北、華北、西南等方向，北京至西北、湖(hú)南、武漢、内蒙西等方向，鎮江至西北、華北、西南等方向，實現了鐵路運輸遍布全國(guó)。在水運方面，中(zhōng)都物(wù)流打通了天津港至廣州港、上海港、海口港、福清港往返的滾裝(zhuāng)船、集裝(zhuāng)箱商(shāng)品車(chē)運輸項目。2017年共計新(xīn)增鐵水線(xiàn)路55條，運輸占比增加至18%，2018年規劃鐵水運輸比例增至30%。
但是，鐵水運輸在降低成本的同時，又(yòu)帶來了時效增長(cháng)的弊端。為(wèi)解決這一問題，整車(chē)管理(lǐ)中(zhōng)心通過對運量、運輸成本進行測算，結合公(gōng)鐵水線(xiàn)路的開展情況，對公(gōng)司前置庫的設立進行合理(lǐ)規劃。據整車(chē)管理(lǐ)中(zhōng)心多(duō)式聯運部高雲飛部長(cháng)介紹，中(zhōng)都物(wù)流已經在武漢、廣州、西安(ān)、成都、蘭州、烏魯木(mù)齊等地建立前置庫，實現了全國(guó)性物(wù)流網絡布局，為(wèi)今後多(duō)式聯運的開展打下了堅實的基礎。
信息引領“天眼”監控保安(ān)全
因多(duō)式聯運各環節的複雜性，運輸工(gōng)具(jù)的多(duō)樣性，使得運輸過程中(zhōng)各環節信息難以及時準确地抓取，各環節負責方難以監管。加強對多(duō)式聯運全過程的管控，掌握車(chē)輛運輸過程中(zhōng)的情況，已經成為(wèi)提高物(wù)流服務(wù)質(zhì)量的必然要求。這一點，5年前加入中(zhōng)都的張燕芳有(yǒu)着切身的體(tǐ)會。
“剛開始工(gōng)作(zuò)時，我發現想要知道司機的在途信息并不是一件容易的事情。”張燕芳表示，這種情況下，處在物(wù)流兩端的營銷公(gōng)司和司機的信息獲取和交換是非常困難的，行業效率非常低下。而在她看來，僅僅依靠傳統的管理(lǐ)工(gōng)具(jù)已經遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，需要找到新(xīn)的轉型點。于是，整車(chē)運輸實時監控系統便應運而生。“這套系統，可(kě)以說是我們自己開發的‘天眼’，能(néng)實時展現各基地的實際發運量，包含公(gōng)路、鐵路、水路運輸的發運量和發運區(qū)域，準确掌握各基地的發運狀況并及時作(zuò)出調整。”
高雲飛介紹，多(duō)式聯運前後端公(gōng)路運輸過程中(zhōng)，通過采用(yòng)手機APP上傳定位信息監控車(chē)輛在途位置；而在鐵運幹線(xiàn)與水運航線(xiàn)運輸過程中(zhōng)，通過與鐵路和船運公(gōng)司進行信息系統對接，掌控車(chē)輛在途信息。“這樣，調度員可(kě)以做到随時關注運力狀态，合理(lǐ)調度、科(kē)學(xué)配置各地資源，實現整體(tǐ)發運的最優化。”
中(zhōng)心通過信息化建設，逐步淘汰各個環節手工(gōng)操作(zuò)，基本實現了從工(gōng)廠出車(chē)、入庫、倉儲、出庫、發運、在途監控、到店(diàn)交車(chē)各環節，都能(néng)通過系統實時掌握車(chē)輛狀态，不僅大幅提高了工(gōng)作(zuò)效率，也避免了人為(wèi)記錄帶來的失誤。
未雨綢缪效率效益“兩手抓”
“中(zhōng)都物(wù)流的發展受益于集團，尤其在整車(chē)物(wù)流版塊，更是具(jù)有(yǒu)天然的競争優勢。”焦真真介紹，目前，通過自營、培養合作(zuò)夥伴等方式，中(zhōng)都物(wù)流日運輸車(chē)輛可(kě)達6000台；擁有(yǒu)商(shāng)品車(chē)倉儲基地總面積約210萬平方米，可(kě)為(wèi)集團各主機廠提供90000台車(chē)的倉儲管理(lǐ)服務(wù)。但在競争日益激烈的物(wù)流行業，如何發揮好我們的優勢，在未來的市場中(zhōng)占有(yǒu)一席之地，亟需公(gōng)司在實踐中(zhōng)不斷探索。
基于現實條件，整車(chē)物(wù)流中(zhōng)心将眼光瞄準規劃建立綜合平台。他(tā)們依據整車(chē)銷售及物(wù)流網絡，采取“1+N”的服務(wù)模式，規劃建立區(qū)域分(fēn)撥中(zhōng)心，為(wèi)大區(qū)内各省提供倉儲分(fēn)撥及增值服務(wù)，保障商(shāng)品車(chē)24小(xiǎo)時内到達區(qū)域内城市服務(wù)中(zhōng)心或經銷商(shāng)，同時也可(kě)以減輕經銷商(shāng)倉儲場地壓力，提高資金周轉率。
在規劃中(zhōng)，未來區(qū)域分(fēn)撥中(zhōng)心的建立将會完善倉儲配送服務(wù)，解決鐵水運輸分(fēn)撥的難題，并在此基礎上延伸相關增值服務(wù)。例如，展銷中(zhōng)心可(kě)以提供車(chē)輛展廳及銷售服務(wù)，車(chē)輛養護及美容中(zhōng)心可(kě)以為(wèi)個體(tǐ)消費者提供車(chē)輛維護保養及美容服務(wù)，而配套開展的物(wù)流金融将提供物(wù)流監管及其他(tā)金融服務(wù)，為(wèi)經銷商(shāng)、個體(tǐ)消費者提供優質(zhì)的一體(tǐ)式銷售及物(wù)流服務(wù)。
“我們要為(wèi)實現汽車(chē)行業智慧供應鏈管理(lǐ)專家型公(gōng)司目标不斷奮鬥！”站在新(xīn)時代的起點，焦真真表示，中(zhōng)都物(wù)流将以市場為(wèi)導向，堅持協同發展，不斷增強公(gōng)司運輸水平和服務(wù)質(zhì)量。
（來源：搜狐網）
