中(zhōng)都物(wù)流與哈弗物(wù)流簽署戰略合作(zuò)協議
目前，國(guó)家經濟發展進入新(xīn)常态，汽車(chē)産(chǎn)業發展速度放緩，随之汽車(chē)物(wù)流行業同樣面臨着利潤空間進一步縮減，運力保障難度進一步加大的問題。汽車(chē)物(wù)流企業的運營模式也亟需變革，隻有(yǒu)從以往的“獨來獨往”轉變為(wèi)“戰略聯盟”的模式，才能(néng)在當下市場競争越來越激烈的汽車(chē)物(wù)流行業中(zhōng)，充分(fēn)發揮各自的技(jì )術和資源優勢，降低物(wù)流成本，提高商(shāng)品車(chē)運輸的服務(wù)水平，實現互惠互利，協同發展，合作(zuò)共赢。7月8日，中(zhōng)都物(wù)流與哈弗物(wù)流簽署了戰略合作(zuò)協議，标志(zhì)着雙方将在商(shāng)品車(chē)運輸等方面進行深入合作(zuò)，提升彼此在汽車(chē)物(wù)流領域的競争力，立足于京津冀一體(tǐ)化物(wù)流圈開展區(qū)域合作(zuò)模式。
應變各項新(xīn)政策。國(guó)标GB1589-2012新(xīn)策頒布在即，超限車(chē)輛（包括雙排車(chē)等不合規運輸車(chē)輛）治理(lǐ)力度将逐步加強。當下，雙排車(chē)禁止運行導緻運輸能(néng)力下降了30%。根據政策要求，治理(lǐ)将分(fēn)成四個推進階段，其中(zhōng)2016年底前必須完成20%不合規運輸車(chē)輛的更新(xīn)改造，運輸能(néng)力将下降40%；2017年年底100%完成不合規運輸車(chē)輛的更新(xīn)改造，運輸能(néng)力将下降70%。加之，現有(yǒu)轎運車(chē)更新(xīn)換代，屆時的運力缺口及随着新(xīn)标準實施不斷攀高的運輸成本都将使各汽車(chē)物(wù)流公(gōng)司面臨着巨大的經營壓力。逆水行舟，不進則退，隻有(yǒu)不斷的創新(xīn)、變革，才能(néng)與時俱進。此次與哈弗物(wù)流簽訂戰略合作(zuò)協議，使得中(zhōng)都物(wù)流在面對轎運車(chē)新(xīn)标準時能(néng)夠擁有(yǒu)更充盈的運力，有(yǒu)力保障北汽集團的整車(chē)物(wù)流業務(wù)。
優化配置資源網絡。從市場環境看，乘用(yòng)車(chē)市場産(chǎn)銷增幅逐漸放緩，汽車(chē)産(chǎn)能(néng)過剩矛盾加劇，未來的整車(chē)物(wù)流的市場需求将會是多(duō)元化的，這些都必須通過企業間的協同合作(zuò)或兼并等方式來實現。總體(tǐ)來看，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)物(wù)流企業還沒有(yǒu)形成規模優勢，大小(xiǎo)不一的衆多(duō)汽車(chē)整車(chē)物(wù)流企業為(wèi)争搶市場，以低價策略進行競争。由于汽車(chē)生産(chǎn)商(shāng)對物(wù)流企業的限制以及物(wù)流企業的自我封閉意識，汽車(chē)整車(chē)物(wù)流企業車(chē)輛回程空駛率普遍偏高，倉儲資源也沒有(yǒu)整合利用(yòng)，各企業均存在着運力資源浪費、運輸成本高等問題。所以，雖然我國(guó)整車(chē)物(wù)流的運力資源實際上供大于求，但市場上仍經常出現運力不足的情況，中(zhōng)都物(wù)流與哈弗物(wù)流網絡基地也面臨着相同的問題，中(zhōng)都物(wù)流布局全國(guó)，分(fēn)别在北京、黃骅、鎮江、景德(dé)鎮、株洲、廣州等點建立了發運基地，且在濟南及鄭州擁有(yǒu)前置庫；哈弗物(wù)流以華北基地為(wèi)中(zhōng)心，依托多(duō)個鐵路前置庫，建立了輻射面較廣的運營網絡。本次戰略協議的達成，也将促進兩家企業優化自己的資源網絡，優劣互補，提高運力利用(yòng)率，為(wèi)降低企業運輸成本奠定良好基石。
補充信息化戰略。現代化的汽車(chē)物(wù)流産(chǎn)業鏈必須以信息技(jì )術支撐，通過物(wù)流信息系統來整合各種物(wù)流資源，構築物(wù)流信息平台為(wèi)汽車(chē)物(wù)流産(chǎn)業鏈各方提供信息集成和信息共享服務(wù)，使汽車(chē)物(wù)流産(chǎn)業鏈發揮最大的整體(tǐ)效益。在現代化信息系統方面，作(zuò)為(wèi)北汽集團汽車(chē)物(wù)流産(chǎn)業鏈的服務(wù)商(shāng)，為(wèi)了解決目前所面臨的汽車(chē)物(wù)流成本高居不下、服務(wù)模式單一、增值性服務(wù)較少和在途運輸過程中(zhōng)監控力度低等問題，中(zhōng)都物(wù)流運用(yòng)互聯網思維和創新(xīn)理(lǐ)念，結合生産(chǎn)、售後、整車(chē)物(wù)流過程中(zhōng)存在的諸多(duō)問題，開發并利用(yòng)WMS、TMS、GPS、移動客戶端APP等先進信息化系統，對汽車(chē)物(wù)流産(chǎn)業鏈從下線(xiàn)到交付全過程進行信息化管控。在未來的發展中(zhōng)，雙方将在汽車(chē)物(wù)流産(chǎn)業鏈的信息技(jì )術領域尋求新(xīn)的突破。
哈弗物(wù)流長(cháng)期以來秉承長(cháng)城汽車(chē)公(gōng)司沉澱下來的企業文(wén)化，以廉潔文(wén)化為(wèi)基礎，創新(xīn)機制，堅持以“打造值得信賴的整車(chē)物(wù)流企業”為(wèi)經營理(lǐ)念，從而得到了快速的發展，其人才培養與企業管理(lǐ)更是得到了行業内的高度認可(kě)。2015年，長(cháng)城汽車(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司實現營業總收入760.33億元，位于全行業的第八名(míng)，進入同行業的三十強，明年預計運量達到128萬輛。中(zhōng)都物(wù)流将借此合作(zuò)機會，取其精(jīng)華，與其共同探讨企業在發展中(zhōng)的管理(lǐ)新(xīn)思路。“互學(xué)互信，創造新(xīn)價值，共謀新(xīn)發展”的合作(zuò)思路在此次戰略合作(zuò)中(zhōng)得到了深層次的體(tǐ)現。
拓展集團外新(xīn)業務(wù)。企業的發展離不開激烈的市場競争和大的市場環境，目前乘用(yòng)車(chē)市場競争已達到白熱化程度，各個汽車(chē)企業都面臨着巨大的市場競争壓力和嚴峻的市場環境，汽車(chē)企業各環節的成本深刻影響着企業未來的發展。作(zuò)為(wèi)北汽集團汽車(chē)産(chǎn)業鏈中(zhōng)的重要一環中(zhōng)都物(wù)流也面臨着集團降本增效與産(chǎn)值攀升要求的雙重壓力。對此，中(zhōng)都物(wù)流認為(wèi)練好内功是極其重要的：業務(wù)方面追求物(wù)流技(jì )術和經營模式創新(xīn)，做好集團内業務(wù)的同時提升自身的核心競争力，并且根據集團要求，積極開拓集團外部業務(wù)以及非汽車(chē)物(wù)流業務(wù)，實現新(xīn)的業務(wù)結構調整，利用(yòng)與其他(tā)優勢汽車(chē)物(wù)流企業的合作(zuò)，提高集團外業務(wù)的收益占比，為(wèi)企業發展尋找新(xīn)的增長(cháng)點。此次與哈弗物(wù)流的戰略合作(zuò)，便是中(zhōng)都物(wù)流邁出集團，走向市場的重要一步，随着雙方合作(zuò)的深入，中(zhōng)都勢必将進一步挖掘市場潛力，使得集團外業務(wù)收益得到穩固上升。
中(zhōng)都物(wù)流作(zuò)為(wèi)北汽鵬龍服務(wù)貿易平台所屬的汽車(chē)物(wù)流企業，一直以來緻力服務(wù)于北汽集團的汽車(chē)物(wù)流全産(chǎn)業鏈，在北汽集團及鵬龍平台新(xīn)的發展要求下，中(zhōng)都物(wù)流也将結合自身實際，進取創新(xīn)，在保障北汽集團各業務(wù)需求的同時，不斷拓展開發新(xīn)的集團外業務(wù)，為(wèi)企業的降本增效及服務(wù)結構多(duō)元化做出新(xīn)的貢獻。作(zuò)為(wèi)在行業内均擁有(yǒu)良好聲譽和豐富資源的中(zhōng)都物(wù)流與哈弗物(wù)流，通過此次戰略協議的達成，雙方将進一步在業務(wù)領域内深度合作(zuò)，在新(xīn)的政策形勢下，增強雙方核心競争力，實現在汽車(chē)物(wù)流行業的和諧共赢。
