開行量年年增長(cháng)，中(zhōng)歐班列跑出了新(xīn)速度
最新(xīn)數據顯示，截至11月5日，今年中(zhōng)歐班列開行達10180列，已超過去年全年開行量，運送貨物(wù)92.7萬标箱，同比增長(cháng)54%，往返綜合重箱率達到98.3％，再次創造新(xīn)紀錄。
11月29日傍晚，随着火車(chē)鳴笛聲，首趟東莞至德(dé)國(guó)杜伊斯堡的中(zhōng)歐班列，滿載着電(diàn)子産(chǎn)品、防疫用(yòng)品、家具(jù)、五金等價值300多(duō)萬美元的貨物(wù)，從東莞常平鐵路貨運站緩緩駛出。中(zhōng)歐班列再添新(xīn)成員！
最新(xīn)數據顯示，截至11月5日，今年中(zhōng)歐班列開行達10180列，已超過去年全年開行量，運送貨物(wù)92.7萬标箱，同比增長(cháng)54%，往返綜合重箱率達到98.3％，再次創造新(xīn)紀錄。
安(ān)全、快捷、成本低，是更多(duō)客戶選擇中(zhōng)歐班列的直接原因。新(xīn)冠肺炎疫情暴發以來，在國(guó)際客運航線(xiàn)停飛、公(gōng)路受阻、水運停滞等情況下，中(zhōng)歐班列成為(wèi)中(zhōng)外企業進出口的主要運輸通道。有(yǒu)外媒感歎道：疫情期間，中(zhōng)歐班列的運行次數不減反增，這展現出“一帶一路”在擴大貿易與商(shāng)業交往中(zhōng)頗有(yǒu)潛力的一面。
“十三五”期間，中(zhōng)歐班列憑橫跨歐亞大陸的獨特優勢，開行量和貨物(wù)發送量均快速增長(cháng)，成為(wèi)服務(wù)國(guó)内國(guó)際雙循環、暢通中(zhōng)歐貿易以及連接“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家最為(wèi)緊密的運輸大通道。
從地圖上俯瞰，這5年，更多(duō)中(zhōng)外城市進入中(zhōng)歐班列“朋友圈”——
自2016年8月“穗滿俄”線(xiàn)路開通以來，廣州的中(zhōng)歐班列已延伸覆蓋到多(duō)個“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)并以多(duō)式聯運形式貫通東南亞。如今，打開中(zhōng)歐班列的線(xiàn)路版圖你會發現，義烏、武漢、西安(ān)、重慶、青島……在中(zhōng)國(guó)的東南西北中(zhōng)部，均有(yǒu)中(zhōng)歐班列的重要節點城市。目前，中(zhōng)歐班列有(yǒu)西、中(zhōng)、東3條通道：西部通道由中(zhōng)國(guó)中(zhōng)西部經阿拉山(shān)口（霍爾果斯）出境，中(zhōng)部通道由中(zhōng)國(guó)華北地區(qū)經二連浩特出境，東部通道由中(zhōng)國(guó)東南部沿海地區(qū)經滿洲裏（綏芬河）出境。得益于中(zhōng)歐班列，廣大内陸地區(qū)悄然從開放的末端變為(wèi)前沿。
2016年6月，在統一品牌中(zhōng)歐班列首達華沙的儀式上，習近平主席與波蘭總統杜達共同品嘗波蘭蘋果的場景令許多(duō)人記憶猶新(xīn)。向外看，白俄羅斯、德(dé)國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、立陶宛、塞爾維亞、烏克蘭……越來越多(duō)國(guó)家及城市加入中(zhōng)歐班列“朋友圈”。目前，中(zhōng)歐班列的運輸網絡已通達歐洲21個國(guó)家、92個城市，縱橫交錯的鐵軌輻射到整個歐亞大陸。
将鏡頭拉近觀察，這5年，更多(duō)中(zhōng)外産(chǎn)品通過中(zhōng)歐班列互通有(yǒu)無——
在距中(zhōng)歐班列（蓉歐）終點羅茲車(chē)站50多(duō)公(gōng)裏的利普尼采小(xiǎo)村，波蘭奶農馬裏烏什飼養了170頭黑白花(huā)奶牛。和其他(tā)6000多(duō)戶奶農一樣，他(tā)家的部分(fēn)牛奶将變成乳制品，一路“坐(zuò)上”中(zhōng)歐班列來到中(zhōng)國(guó)人的餐桌。而新(xīn)疆果農生産(chǎn)的蘋果汁，也搭乘中(zhōng)歐班列這趟快車(chē)，在中(zhōng)亞地區(qū)及俄羅斯市場打開了銷路。
沿着中(zhōng)歐班列，中(zhōng)國(guó)制造的日用(yòng)百貨、服裝(zhuāng)、電(diàn)腦等商(shāng)品便捷地進入到歐洲各國(guó)的消費市場；西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德(dé)國(guó)汽車(chē)以及歐洲各地的生物(wù)醫(yī)藥、母嬰用(yòng)品、成套櫥櫃等貨物(wù)走入中(zhōng)國(guó)尋常百姓家。中(zhōng)國(guó)品牌“走出去”，世界商(shāng)品運進來。對此，在中(zhōng)國(guó)鐵路武漢局工(gōng)作(zuò)的梅先生深有(yǒu)感觸：“波蘭的牛奶很(hěn)好，俄羅斯的冰淇淋我也非常喜歡！”
其實，一個口岸的變遷就能(néng)映射5年來中(zhōng)歐班列的整體(tǐ)升級。
在中(zhōng)國(guó)北部的滿洲裏，2016年經滿洲裏口岸進出境的中(zhōng)歐班列共計1036列次，而2020年前10個月就達到2486列次，運行線(xiàn)路從2016年的32條發展到如今52條。班次多(duō)了，運行效率卻沒有(yǒu)下降。通過建設線(xiàn)上數字口岸系統，通關效率大大加快，中(zhōng)歐班列在滿洲裏口岸的通關時間可(kě)以确保在3小(xiǎo)時之内。貨物(wù)種類也在不斷豐富，由最初比較單一的勞動密集型産(chǎn)品為(wèi)主發展到今天的多(duō)種品類并存，科(kē)技(jì )産(chǎn)品逐步增多(duō)。
“火車(chē)一響，黃金萬兩。”随着鐵軌延伸的是物(wù)流幹線(xiàn)，也是經貿、人文(wén)交流的延長(cháng)線(xiàn)。在中(zhōng)歐班列沿線(xiàn)，許多(duō)口岸城市又(yòu)熱鬧起來，新(xīn)的物(wù)流、工(gōng)業和商(shāng)業中(zhōng)心拔地而起，成千上萬的就業機會向國(guó)際市場釋放，這條貨運通道帶動沿線(xiàn)國(guó)家走上經濟發展的快車(chē)道。正如歐亞鐵路物(wù)流股份公(gōng)司總裁阿列克謝(xiè)·格羅姆所說，在中(zhōng)歐班列這條重要供應鏈中(zhōng)的國(guó)家都會從中(zhōng)受益，各國(guó)民(mín)衆的生活都将得到改善。
“十三五”期間，中(zhōng)歐班列運量由2016年的年發運14.5萬标箱增長(cháng)到2019年的72.5萬标箱，年均增長(cháng)71%。預計今年底，中(zhōng)歐班列年運量将超過100萬标準箱。荷蘭GVT物(wù)流集團總經理(lǐ)羅蘭德(dé)·弗布拉克表示：“在國(guó)際物(wù)流領域，中(zhōng)歐班列的競争力非常明顯。在疫情防控期間，這種優勢更加凸顯。随着中(zhōng)歐電(diàn)商(shāng)貿易日益擴大，未來我們還将繼續增加班列。”
大道越平川，亞歐一線(xiàn)牽。古絲綢之路上，沿線(xiàn)國(guó)家和人民(mín)在大漠戈壁上“馳命走驿，不絕于時月”。而今天，“鋼鐵駝隊”将歐亞交通運輸幹線(xiàn)串了起來，已然成為(wèi)“一帶一路”建設的“金字招牌”。
（來源人民(mín)日報）
