中(zhōng)都物(wù)流“運鏈盟平台”助力行業發展
日前，由《歐洲金融》雜志(zhì)主辦(bàn)的财資管理(lǐ)領域業内權威獎項——第七屆“陶朱獎”評選在京舉行。憑借 “運鏈盟-汽車(chē)供應鏈服務(wù)平台”項目，中(zhōng)都物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司總經理(lǐ)朱勵光接過了大會頒發的“2019 年最佳技(jì )術應用(yòng)獎”獎杯。
該平台基于區(qū)塊鏈技(jì )術，以汽車(chē)整車(chē)物(wù)流作(zuò)為(wèi)實際業務(wù)場景，集物(wù)流、結算與供應鏈金融三大服務(wù)于一體(tǐ)。經過一年半的研發與測試，目前正有(yǒu)條不紊地推進實施，而其“鏈”通産(chǎn)業鏈各環節的屬性，将更好地賦能(néng)行業發展。
經曆了前幾年比特币等虛拟貨币的“火熱”之後，“區(qū)塊鏈”一詞逐漸被大衆所熟知。 “2017 年，中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會成立區(qū)塊鏈應用(yòng)分(fēn)會，探讨區(qū)塊鏈技(jì )術在行業中(zhōng)的應用(yòng)。我們也是從那時開始，關注這一技(jì )術能(néng)夠為(wèi)公(gōng)司帶來什麽樣的提升。”中(zhōng)都物(wù)流信息管理(lǐ)中(zhōng)心總監王興民(mín)說道。
彼時，整個行業都在探索區(qū)塊鏈技(jì )術與業務(wù)結合的方向。在中(zhōng)國(guó)物(wù)流與采購(gòu)聯合會區(qū)塊鏈應用(yòng)分(fēn)會舉辦(bàn)的一次論壇上，上海萬向區(qū)塊鏈股份公(gōng)司（以下簡稱“萬向區(qū)塊鏈”）CTO羅榮閣作(zuò)了區(qū)塊鏈技(jì )術的演講。會後，通過交流，中(zhōng)都物(wù)流與對方在汽車(chē)物(wù)流行業探索應用(yòng)場景達成合作(zuò)意向。兩家公(gōng)司一拍即合，決定圍繞整車(chē)物(wù)流業務(wù)的痛點，結合區(qū)塊鏈技(jì )術特性尋找落地場景。
方向确定下來，落地過程用(yòng)王興民(mín)的話來說卻是“艱難困苦”。由于沒有(yǒu)可(kě)供借鑒的經驗， 一切都是摸索着前進。一開始，規劃業務(wù)範圍比較多(duō)，但考慮到新(xīn)技(jì )術應用(yòng)對業務(wù)影響的風險，又(yòu)一項項在清單上劃去。最終，在與萬向區(qū)塊鏈反複交流探讨後，雙方将主攻方向鎖定在整車(chē)物(wù)流的電(diàn)子運單、在線(xiàn)結算、金融服務(wù)。
“平台研發在技(jì )術上有(yǒu)萬向區(qū)塊鏈研發團隊支撐，主要的困難還在應用(yòng)場景和業務(wù)的結合。”王興民(mín)介紹，區(qū)塊鏈技(jì )術的核心是分(fēn)布式數據存儲、點對點傳輸以及共識機制，而該項目涉及的業務(wù)流程與相關方節點太多(duō)，僅公(gōng)司内部就涉及業務(wù)、财務(wù)、法律、信息、金融、各分(fēn)子公(gōng)司等環節，外部需對接北汽新(xīn)能(néng)源銷售公(gōng)司、承運商(shāng)、經銷商(shāng)、金融機構等，并與公(gōng)司現有(yǒu)的TMS（運輸管理(lǐ)系統）、BMS（結算管理(lǐ)系統）相結合。
“在畫業務(wù)流程圖時，我一邊做筆(bǐ)記一邊感歎，項目範圍真是龐大得讓人不知所措。公(gōng)司内部給它取了一個代号叫Rocky，名(míng)如其實——像落基山(shān)脈一樣高不可(kě)越、闊不可(kě)繞。”這是在系統上線(xiàn)後，萬向區(qū)塊鏈産(chǎn)品經理(lǐ)何影平在溝通群裏的一段話。
正是憑借項目團隊“愚公(gōng)移山(shān)”精(jīng)神，經過三個月的通力合作(zuò)，“運鏈盟-汽車(chē)供應鏈服務(wù)平台”正式上線(xiàn)。
在傳統的整車(chē)物(wù)流業務(wù)場景中(zhōng)，車(chē)輛從主機廠到銷售終端，要經曆這樣的流程：主機廠将運單交給物(wù)流公(gōng)司，物(wù)流公(gōng)司将運單交給承運方裝(zhuāng)車(chē)，承運方将車(chē)輛送到經銷商(shāng)處後，簽收單經過倒流程再回主機廠，最終憑運單進行資金的交付。而這隻還是簡單的公(gōng)路運輸過程，如果加入鐵路或“公(gōng)鐵水”聯運，流程更加複雜，少說也要一個月左右。不僅耗費人力物(wù)力，更重要的是因回單延誤将延長(cháng)資金結算流轉速度。
單據電(diàn)子化是發展的必然趨勢，而在部署“運鏈盟-汽車(chē)供應鏈服務(wù)平台”後，“在‘運鏈盟’上，所有(yǒu)合作(zuò)夥伴的操作(zuò)在系統上都能(néng)操作(zuò) 完成。而通過區(qū)塊鏈技(jì )術，保證了數據的不可(kě)篡改和透明性，解決信息傳遞的及時性和準确性”。王興民(mín)介紹，電(diàn)子運單模式下，車(chē)輛運抵就可(kě)進行運費計費，不僅提升了各環節的工(gōng)作(zuò)效率，更可(kě)通過應收運費融資方式解決資金困難。“經測算，如果按照35 萬台車(chē)的運量，通過将紙質(zhì)運單電(diàn)子化，一年将會為(wèi)整個鏈條上的相關方節省上百萬元費用(yòng)。”
今年1 月25 日，正在首都機場候機的中(zhōng)都物(wù)流金融中(zhōng)心總監許磊收到一條短信：某家承運商(shāng)，通過運鏈盟申請的貸款已放款。
“之所以到現在還記得這個場景，不僅因為(wèi)它是第一個通過運鏈盟融資成功的企業，更重要的是，它證明了我們這種模式與方向的正确性，足以令人歡呼雀躍。”在許磊看來，在“運鏈盟平台”上加入的金融服務(wù)功能(néng)，不隻是一個增值工(gōng)具(jù)，更是将中(zhōng)都物(wù)流40 多(duō)家承運商(shāng)緊密團結在一起。“中(zhōng)小(xiǎo)企業融資難問題，已成為(wèi)行業發展的一大掣肘因素，而我們通過區(qū)塊鏈技(jì )術的數據真實、不可(kě)篡改性等特點，為(wèi)合作(zuò) 金融機構提供這些企業的資質(zhì)，大大增強了企 業融資成功率。”截至目前，通過該平台，已有(yǒu) 兩家企業向合作(zuò)銀行成功融資超過1000 萬元， 另有(yǒu)三家企業申請也在流程中(zhōng)。
而在未來，中(zhōng)都物(wù)流希望将金融服務(wù)的範圍，擴展至産(chǎn)業鏈的更深層次。“比如說，經銷商(shāng)如果有(yǒu)融資需求，同樣也可(kě)以借助我們的平台進行融資，而這與我們開展的汽車(chē)金融第三方監管業務(wù)有(yǒu)着天然的聯系。”許磊介紹，與開發電(diàn)子運單的過程類似，“運鏈盟平台”的金融服務(wù)功能(néng)在技(jì )術上由萬向區(qū)塊鏈研發團隊支撐， 但在與金融機構合作(zuò)時，不少銀行還是對這個新(xīn)興事物(wù)保持了謹慎态度。幾經周折，平台與星展銀行達成了合作(zuò)。“希望通過實際運營中(zhōng)産(chǎn)生的效益，讓更多(duō)的銀行參與到合作(zuò)中(zhōng)。”
作(zuò)為(wèi)國(guó)内第一家将區(qū)塊鏈技(jì )術應用(yòng)于整車(chē)物(wù)流領域與金融服務(wù)的公(gōng)司，未來，中(zhōng)都物(wù)流将不斷持續優化業務(wù)場景，聯合更多(duō)業務(wù)夥伴，将這一技(jì )術應用(yòng)到更廣泛的領域，為(wèi)行業的持續發展作(zuò)出貢獻。
